当机翼向上倾斜进入气流时，升力会增加，但这种增加存在一个临界点。超过这个临界点后，气流会从机翼上表面分离，升力也会随之消失。这个倾斜角度就是迎角，即机翼弦线与来流方向之间的夹角。

对于大多数翼型而言，临界角通常在15到18度左右，它标志着飞机失速的临界点。无论速度如何，一旦超过这个临界角，机翼就会停止飞行。这就是为什么飞机在高速急转弯或低速进近时都可能失速的原因。

控制角度

• 俯仰输入可以抬高或降低机头。
• 板条和襟翼会改变有效角度
• 攻角叶片进给失速预警系统
• 飞行员通过动力和俯仰角来控制飞行。

现代客机配备了抖杆器和推进器，可以在达到临界角度之前发出警告或进行干预。这些装置已经避免了许多事故的发生。