Η άντωση αυξάνεται καθώς μια πτέρυγα γέρνει προς τα πάνω στη ροή του αέρα, μέχρι ένα σημείο. Πέρα από αυτό το σημείο, η ροή του αέρα αποχωρίζεται από την άνω επιφάνεια και η άντωση καταρρέει. Αυτή η κλίση είναι η γωνία προσβολής, η γωνία μεταξύ της χορδής της πτέρυγας και του επερχόμενου αέρα.

Η κρίσιμη γωνία, συνήθως περίπου 15 έως 18 μοίρες για τις περισσότερες αεροτομές, σηματοδοτεί την απώλεια στήριξης (stall). Αν την ξεπεράσετε σε οποιαδήποτε ταχύτητα, η πτέρυγα σταματά να πετάει. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο ένα αεροσκάφος μπορεί να χάσει στήριξη με υψηλή ταχύτητα σε μια απότομη στροφή ή με χαμηλή ταχύτητα στην τελική προσέγγιση.

Έλεγχος της γωνίας

• Η εισαγωγή τόνου ανεβάζει ή χαμηλώνει τη μύτη
• Οι ράγες και τα πτερύγια αλλάζουν την ενεργό γωνία
• Συστήματα προειδοποίησης ακινητοποίησης τροφοδοσίας με πτερύγια γωνίας προσβολής
• Οι πιλότοι το διαχειρίζονται με δύναμη και κλίση μαζί

Τα σύγχρονα αεροσκάφη διαθέτουν stick shakers και pushers που προειδοποιούν ή επεμβαίνουν πριν επιτευχθεί η κρίσιμη γωνία. Έχουν αποτρέψει πολλά ατυχήματα.