Cánh máy bay được thiết kế cho chuyến bay hành trình quá nhỏ để hạ cánh chậm. Cánh tà giải quyết vấn đề này bằng cách mở rộng từ mép sau trong quá trình cất cánh và tiếp cận, làm tăng cả diện tích cánh và độ cong của nó. Điều này tạo ra lực nâng lớn hơn ở tốc độ thấp hơn, chính xác là những gì cần thiết cho giai đoạn hạ cánh.

Chúng cũng làm tăng lực cản, giúp ích trong quá trình tiếp cận bằng cách cho phép hạ độ cao nhanh hơn mà không làm tăng tốc. Phi công lựa chọn cài đặt cánh tà theo từng giai đoạn, mỗi giai đoạn phù hợp với một giai đoạn và tốc độ cụ thể.

Các loại vạt da thông thường

• Các nắp phẳng, bề mặt bản lề đơn giản
• Các vạt tách rời, chỉ có bề mặt dưới
• Các cánh tản nhiệt có khe hở, giúp cải thiện luồng không khí trên bề mặt.
• Cánh nâng Fowler, mở rộng về phía sau và xuống dưới để tạo lực nâng tối đa.

Việc mở rộng cánh tà không đối xứng rất nguy hiểm. Nếu một bên mở ra mà bên kia không, máy bay sẽ nghiêng mạnh. Các khóa liên động cơ khí và kiểm tra trước chuyến bay giúp giảm thiểu rủi ro này.