Křídla dimenzovaná pro cestovní let jsou pro pomalá přistání příliš malá. Vztlakové klapky řeší problém tím, že se během vzletu a přiblížení vysouvají od odtokové hrany, čímž zvětšují jak plochu křídla, tak jeho zakřivení. Větší vztlak při nižších rychlostech, což je přesně to, co fáze přistání potřebuje.

Také zvyšují odpor vzduchu, což pomáhá při přiblížení tím, že umožňuje strmější klesání bez nabírání rychlosti. Piloti volí nastavení klapek postupně, přičemž každé z nich odpovídá specifické fázi a rychlosti.

Běžné typy chlopní

• Jednoduché chlopně, jednoduché odklápěcí plochy
• Dělené chlopně, pouze spodní povrch
• Štěrbinové klapky zlepšující proudění vzduchu nad povrchem
• Fowlerovy klapky, vysouvající se dozadu a dolů pro maximální vztlak

Asymetrické vysunutí klapek je nebezpečné. Pokud se jedna strana vysune a druhá ne, letadlo se prudce nakloní. Mechanické blokování a předletové kontroly toto riziko snižují.