Vingar dimensionerade för marschflygning är för små för långsamma landningar. Flaps löser problemet genom att sträcka sig från bakkanten under start och inflygning, vilket ökar både vingytan och dess krökning. Mer lyftkraft vid lägre hastigheter, vilket är precis vad landningsfasen behöver.

De ökar också luftmotståndet, vilket underlättar vid inflygningar genom att möjliggöra brantare nedfarter utan att öka farten. Piloterna väljer klaffinställningar i steg, där var och en matchas till en specifik fas och hastighet.

Vanliga fliktyper

• Enkla flikar, enkla gångjärnsytor
• Delade flikar, endast nedre ytan
• Slitsade flikar, vilket förbättrar luftflödet över ytan
• Fowler-klaffar, som sträcker sig bakåt och nedåt för maximal lyftkraft

Asymmetrisk klaffförlängning är farlig. Om ena sidan utfälls och den andra inte gör det, rullar flygplanet kraftigt. Mekaniska spärrar och kontroller före flygning minskar risken.