巡航用に設計された翼は、低速着陸には小さすぎる。フラップは、離陸時と着陸進入時に後縁から展開することで翼面積と曲率を増加させ、この問題を解決する。これにより低速での揚力が増大し、まさに着陸段階に必要な効果が得られる。

フラップは抗力も増加させるため、速度を上げずに急降下できるため、着陸進入時に有利に働く。パイロットは段階的にフラップの設定を選択し、それぞれの設定は特定の飛行段階と速度に合わせて調整される。

一般的な皮弁の種類

• シンプルなフラップ、単純なヒンジ面
• スプリットフラップ、下面のみ
• スロット付きフラップにより、表面の空気の流れを改善
• ファウラーフラップは、最大揚力を得るために後方および下方に伸びている。

フラップの非対称展開は危険です。片側だけが展開し、もう片側が展開しない場合、機体は急激に傾きます。機械的なインターロックと飛行前点検によって、このリスクは軽減されます。