O trotinetă are un cadru accesibil, roți mici și o platformă pentru picioarele ciclistului. Nu este nevoie să călărești un rezervor. Nu este nevoie să-ți balansezi piciorul peste o șa înaltă. Această configurație a făcut din trotinetă cea mai accesibilă motocicletă motorizată construită vreodată.

Vespa de la Piaggio, introdusă în 1946, a definit forma. Caroseria sa din oțel presat ascundea motorul și proteja motociclistul de stropii de pe șosea. Super Cub de la Honda, lansat în 1958, a adăugat un ambreiaj semiautomat și a devenit cel mai bine vândut vehicul cu motor din istorie. Astăzi, scuterele variază de la scutere de oraș de 50cc până la maxi-scutere de 650cc care circulă pe autostrăzi.

Caracteristicile scuterului

• Cadru de trecere pentru montare ușoară.
• Roți mici, de obicei de 10 până la 16 inci.
• Transmisie automată sau cu variație continuă la majoritatea modelelor.
• Depozitare sub scaun la multe modele.
• Centru de greutate mai jos decât al unei motociclete.

Trotinetele domină transportul zilnic în Roma, Taipei și Ho Chi Minh City. Sunt ieftine de cumpărat, ieftine de utilizat și ușor de parcat. În orașele cu trafic intens, o trotinetă este adesea mai bună decât o mașină în cealaltă parte a orașului. Compromisul este expunerea în caz de accident și capacitatea limitată pe autostradă a modelelor mai mici.