A rollernek átléphető váza, kis kerekei és lábtartója van. Nem kell tankon ülni. Nem kell a lábat egy magas ülés fölé lendíteni. Ez az elrendezés tette a rollert a valaha épített legkönnyebben hozzáférhető motoros kétkerekűvé.

A Piaggio 1946-ban bemutatott Vespája határozta meg a formát. Préselt acél karosszériája elrejtette a motort, és megvédte a vezetőt az útról felverődő víztől. A Honda Super Cub 1958-ban félautomata kuplunggal rendelkezett, és a történelem legkelendőbb gépjárművévé vált. Ma a robogók kínálata az 50 köbcentis városi kisautóktól a 650 köbcentis autópályákon közlekedő maxi-robogókig terjed.

Robogó jellemzői

• Átlépő keret a könnyű felszerelés érdekében.
• Kis kerekek, általában 10-16 hüvelyk.
• Automata vagy folyamatosan változó sebességváltó a legtöbb modellen.
• Ülés alatti tárolórekesz számos kivitelben.
• Alacsonyabb a súlypont, mint egy motorkerékpáré.

A robogók uralják a mindennapi közlekedést Rómában, Tajpejben és Ho Si Minh-városban. Olcsók megvenni, olcsók üzemeltetni és könnyű parkolni. A nagy forgalmú városokban a robogó gyakran megelőzi az autót a városon át. A kompromisszum a balesetek kockázatának kitettség, a kisebb modellek pedig korlátozott autópálya-kapacitást jelentenek.