स्कूटर में स्टेप-थ्रू फ्रेम, छोटे पहिये और सवार के पैरों के लिए एक प्लेटफॉर्म होता है। इसमें भारी-भरकम ढांचे पर बैठने या ऊँची सीट पर पैर रखने की ज़रूरत नहीं होती। इस डिज़ाइन ने स्कूटर को अब तक का सबसे सुलभ मोटरयुक्त दोपहिया वाहन बना दिया।

पियाजियो की वेस्पा, जिसे 1946 में पेश किया गया था, ने स्कूटरों के आकार को परिभाषित किया। इसकी प्रेस्ड स्टील बॉडी ने इंजन को छुपाया और सवार को सड़क के छींटों से बचाया। होंडा की सुपर क्यूब, जो 1958 में शुरू हुई, में सेमी-ऑटोमैटिक क्लच जोड़ा गया और यह इतिहास का सबसे अधिक बिकने वाला मोटर वाहन बन गया। आज स्कूटर 50 सीसी के छोटे शहरी स्कूटरों से लेकर 650 सीसी के बड़े हाईवे स्कूटरों तक उपलब्ध हैं।

स्कूटर की विशेषताएं

• आसान चढ़ाई के लिए स्टेप-थ्रू फ्रेम।
• छोटे पहिये, आमतौर पर 10 से 16 इंच के।
• अधिकांश मॉडलों में स्वचालित या निरंतर परिवर्तनीय ट्रांसमिशन होता है।
• कई डिज़ाइनों में सीट के नीचे स्टोरेज की सुविधा उपलब्ध है।
• मोटरसाइकिल की तुलना में इसका गुरुत्वाकर्षण केंद्र नीचे होता है।

रोम, ताइपे और हो ची मिन्ह सिटी में स्कूटर दैनिक परिवहन का प्रमुख साधन हैं। ये खरीदने में सस्ते, चलाने में सस्ते और पार्क करने में आसान होते हैं। भारी यातायात वाले शहरों में, स्कूटर अक्सर कार से बेहतर विकल्प होता है। हालांकि, दुर्घटना की स्थिति में स्कूटर का जोखिम अधिक होता है और छोटे मॉडल राजमार्गों पर सीमित क्षमता के साथ चलते हैं।