Hulajnoga ma ramę z obniżonym siedziskiem, małe koła i platformę na stopy. Nie ma mowy o siadaniu na zbiorniku paliwa ani o przerzucaniu nogi przez wysokie siedzenie. Taka konstrukcja uczyniła skuter najbardziej dostępnym jednośladem z napędem elektrycznym, jaki kiedykolwiek zbudowano.

Vespa Piaggio, wprowadzona na rynek w 1946 roku, nadała kształt skuterowi. Jej tłoczona stalowa karoseria skrywała silnik i chroniła kierowcę przed rozbryzgami asfaltu. Honda Super Cub, od 1958 roku, została wyposażona w półautomatyczne sprzęgło i stała się najlepiej sprzedającym się pojazdem w historii. Obecnie skutery wahają się od miejskich skuterów o pojemności 50 cm3 do maksiskuterów o pojemności 650 cm3, przeznaczonych do jazdy po autostradach.

Charakterystyka skutera

• Rama przelotowa umożliwiająca łatwy montaż.
• Małe koła, zwykle o średnicy 10–16 cali.
• W większości modeli automatyczna lub bezstopniowa skrzynia biegów.
• Schowek pod siedzeniami w wielu modelach.
• Niższy środek ciężkości niż w motocyklu.

Skutery dominują w codziennym transporcie w Rzymie, Tajpej i Ho Chi Minh. Są tanie w zakupie, eksploatacji i łatwe do zaparkowania. W miastach o dużym natężeniu ruchu, skuter często wyprzedza samochód. Kompromisem jest narażenie na zderzenie i ograniczona możliwość poruszania się po autostradach w mniejszych modelach.