Cruisecontrol houdt een ingestelde snelheid aan zonder dat de bestuurder het gaspedaal hoeft in te drukken. Het is handig tijdens lange ritten op de snelweg, waar het aanhouden van een constante snelheid vermoeidheid vermindert en het brandstofverbruik kan verbeteren. De bestuurder stelt de snelheid in en het systeem houdt deze aan totdat er op de rem wordt getrapt of het systeem wordt uitgeschakeld.

De technologie is ouder dan de meeste mensen denken. Ralph Teetor, een blinde ingenieur, vond in 1948 een snelheidsregelsysteem uit. Hij ergerde zich aan de gewoonte van zijn advocaat om tijdens het praten steeds sneller en langzamer te praten. De eerste auto's boden het systeem aan eind jaren 50. Het werd gangbaar in de jaren 70, toen brandstofbesparing een prioriteit werd.

Moderne systemen zijn geavanceerder. Adaptieve cruisecontrol gebruikt radar of camera's om een ​​ingestelde afstand tot de voorliggende auto te bewaren, waarbij de snelheid indien nodig wordt aangepast. Fileassistentie kan fileverkeer afhandelen. Sommige systemen combineren cruisecontrol met rijstrookassistentie voor gedeeltelijke automatisering. Dit zijn systemen van niveau 2, waarbij de bestuurder alert moet blijven.

Cruisecontrol heeft zijn beperkingen. Het werkt niet goed in druk verkeer, op bochtige wegen of bij slecht weer. Het kan gevaarlijk zijn op natte of ijzige oppervlakken, omdat het ervoor kan zorgen dat de wielen doorslippen. De meeste fabrikanten raden aan om het in die omstandigheden uit te schakelen.