엔진은 스스로를 파괴할 만큼 엄청난 열을 발생시킵니다. 라디에이터는 이러한 현상을 막아줍니다. 뜨거운 냉각수가 엔진에서 나와 핀이 달린 얇은 관으로 흐릅니다. 핀 사이로 공기가 통과하면서 열을 식힙니다. 냉각된 냉각수는 다시 엔진으로 순환합니다.

초창기 자동차는 공랭식 또는 간단한 열사이펀 시스템을 사용했습니다. 1930년대에 도입된 가압식 라디에이터는 끓는점을 높여 더 작은 크기의 라디에이터를 사용할 수 있게 했습니다. 오늘날의 라디에이터는 알루미늄 재질에 플라스틱 엔드 탱크를 사용하는 경우가 많으며, 서모스탯, 워터 펌프, 냉각 팬과 함께 작동하여 엔진 온도를 좁은 범위 내로 유지합니다.

라디에이터 고장 징후

• 차량 앞부분 아래에 냉각수가 고여 있습니다.
• 온도계가 평소보다 높아지고 있습니다.
• 엔진룸 근처에서 부동액의 달콤한 냄새가 난다.
• 냉각수 보충 탱크의 냉각수가 변색되었거나 끈적거리는 상태입니다.

라디에이터는 소모품입니다. 내부 통로가 막히고, 이음새에 균열이 생기며, 플라스틱 탱크는 시간이 지남에 따라 약해집니다. 냉각 시스템을 정기적으로 세척하면 수명을 연장할 수 있습니다. 작은 누출이라도 무시하면 엔진 과열로 이어져 훨씬 더 큰 수리 비용이 발생할 수 있습니다.