Bezpečnostní pás drží cestujícího na místě během nehody. To je celý jeho účel. Zní to skromně. Je to nejúčinnější bezpečnostní zařízení, jaké kdy bylo do auta namontováno.

První pánevní pásy se objevily v 50. letech 20. století, ale při srážce mohly způsobit vnitřní zranění. Nils Bohlin, inženýr ve společnosti Volvo, navrhl tříbodový pás v roce 1959 a společnost jej bezplatně patentovala. Tříbodová konstrukce rozkládá síly nárazu na pánev a hrudník. Zachránila odhadem milion životů po celém světě.

Jak funguje moderní bezpečnostní pás

• Navíjecí buben udržuje pás pevně napnutý, ale zároveň umožňuje pohyb.
• Blokovací mechanismus se aktivuje při náhlém zpomalení.
• Předpínač brzdy při nehodě vystřelí malou dávku, aby odstranil vůli.
• Omezovač zatížení umožňuje mírné natažení pásu, aby se snížila síla působící na hrudník.

Zákony vyžadující používání bezpečnostních pásů existují téměř v každé zemi. Jejich vymáhání se liší. Ve Spojených státech se používání pásů pohybuje kolem 90 procent a zbývající nepoužití pásů představuje neúměrný podíl úmrtí v dopravních nehodách. Airbagy jsou navrženy tak, aby fungovaly s pásy, nikoli aby je nahrazovaly. Nepřipoutaný cestující může proklouznout pod airbag a narazit do palubní desky.