在动力转向系统出现之前，停放一辆全尺寸汽车需要费很大力气。方向盘通过变速箱直接与车轮相连，驾驶员必须与车头的每一磅重量抗争。动力转向系统通过增加液压或电动助力改变了这一切。
克莱斯勒在1951年推出的Imperial车型上引入了液压助力转向系统。该系统由皮带驱动的泵加压液压油，并通过控制阀将压力导向活塞，从而驱动转向机构。这套系统运行了几十年，但同时也存在漏油、异响以及损耗少量发动机动力等问题。
液压式与电动式
- 液压：皮带驱动泵、油路、手感一致。
- 电动：转向柱或转向齿条上的电机，无液压油。
- 电动转向系统之所以能节省燃料，是因为它们只在转向时才消耗动力。
- 电动系统可实现可调转向力度和自动泊车功能。
在新车中，电动助力转向系统已基本取代了液压助力转向系统。由于车辆可以自主转向，因此电动助力转向系统能够实现车道保持辅助和自动泊车功能。一些汽车爱好者抱怨说，与调校良好的液压转向齿条相比，电动助力转向系统感觉不够灵敏。但这种权衡换来了更高的燃油效率和更强大的驾驶辅助功能，大多数消费者都能接受。
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