Kính chắn gió bảo vệ người ngồi trong xe khỏi gió, mưa, bụi và các mảnh vụn bay. Nó cũng nâng đỡ mái xe trong trường hợp lật xe và cung cấp điểm gắn cho gương chiếu hậu, camera và cảm biến. Nó là một bộ phận cấu trúc, chứ không chỉ đơn thuần là một cửa sổ.

Những chiếc xe hơi đời đầu có kính chắn gió phẳng. Kính chắn gió cong, liền khối xuất hiện vào những năm 1920 và trở thành tiêu chuẩn khi kính an toàn được cải tiến. Kính nhiều lớp, được giới thiệu vào những năm 1930, kẹp một lớp nhựa giữa hai tấm kính. Khi bị va đập, kính sẽ nứt nhưng vẫn giữ nguyên vị trí. Kính cường lực, được sử dụng cho cửa sổ bên và cửa sổ sau, sẽ vỡ thành những mảnh nhỏ, cùn.

Hư hỏng và sửa chữa kính chắn gió

• Những mảnh vụn nhỏ có thể được lấp đầy bằng nhựa trước khi chúng lan rộng.
• Những vết nứt dài hơn tờ tiền đô la thường cần phải thay thế.
• Hư hỏng nằm trong tầm nhìn của người lái xe thường không đạt tiêu chuẩn kiểm tra ở nhiều nơi.
• Sự thay đổi nhiệt độ đột ngột khiến các mảnh nhỏ bị nứt.
• Các camera hỗ trợ lái xe tiên tiến phía sau kính cần được hiệu chỉnh lại sau khi thay thế.

Việc thay kính chắn gió trên các xe hiện đại không chỉ đơn thuần là thay tấm kính. Camera dùng cho cảnh báo lệch làn đường, phanh khẩn cấp tự động và điều khiển hành trình thích ứng cần được hiệu chỉnh lại cho phù hợp với kính mới. Điều này đòi hỏi phải có điểm chuẩn và dụng cụ quét. Bỏ qua bước hiệu chỉnh có thể làm vô hiệu hóa các hệ thống an toàn hoặc khiến chúng hoạt động không thể đoán trước. Đây là một trong những công việc mà lựa chọn rẻ tiền có thể tốn kém hơn về lâu dài.