Vindrutan skyddar passagerarna från vind, regn, damm och flygande skräp. Den håller också upp taket vid en vältning och fungerar som monteringspunkt för backspegeln, kameror och sensorer. Den är en strukturell komponent, inte bara ett fönster.

Tidiga bilar hade platta glasrutor. Böjda vindrutor i ett stycke kom på 1920-talet och blev standard i takt med att säkerhetsglaset förbättrades. Laminerat glas, som introducerades på 1930-talet, sätter ett plastlager mellan två glasskivor. När glaset slås på spricker det men sitter kvar. Härdat glas, som används på sido- och bakrutor, splittras i små, trubbiga bitar.

Skador och reparation av vindruta

• Små flisor kan fyllas med harts innan de sprider sig.
• Sprickor som är längre än en dollarsedel behöver vanligtvis bytas ut.
• Skador i förarens siktlinje misslyckas vid inspektion på många ställen.
• Temperatursvängningar gör att små flisor plötsligt spricker.
• Avancerade förarstödkameror bakom glaset behöver omkalibreras efter utbyte.

Ett vindrutebyte är inte bara ett glasbyte på moderna bilar. Kameran för filbytesvarning, automatisk nödbromsning och adaptiv farthållare måste kalibreras om till det nya glaset. Det kräver ett mål och ett avsökningsverktyg. Att hoppa över omkalibreringen kan inaktivera säkerhetssystem eller få dem att bete sig oförutsägbart. Det är ett av de jobb där det billiga alternativet kan kosta mer i längden.