Forruden beskytter passagererne mod vind, regn, støv og flyvende genstande. Den holder også taget oppe i tilfælde af rulning og fungerer som monteringspunkt for bakspejlet, kameraer og sensorer. Det er en strukturel komponent, ikke bare en rude.

Tidlige biler havde flade ruder. Buede forruder i ét stykke ankom i 1920'erne og blev standard i takt med at sikkerhedsglasset blev forbedret. Lamineret glas, introduceret i 1930'erne, danner et lag plastik mellem to glasplader. Når glasset slås, revner det, men forbliver på plads. Hærdet glas, der bruges på side- og bagruder, splintres i små, stumpe stykker.

Forrudeskader og reparation

• Små skår kan fyldes med harpiks, før de spreder sig.
• Revner, der er længere end en dollarseddel, skal normalt udskiftes.
• Skader i førerens synsfelt fejler ved inspektion mange steder.
• Temperatursvingninger får små skår til pludselig at revne.
• Avancerede førerassistentkameraer bag glasset skal kalibreres efter udskiftning.

En udskiftning af forruden er ikke bare et glasskift på moderne biler. Kameraet til vognbaneassistent, automatisk nødbremsning og adaptiv fartpilot skal omkalibreres til det nye glas. Det kræver et mål og et scanningsværktøj. Hvis man springer omkalibreringen over, kan sikkerhedssystemerne deaktiveres eller få dem til at opføre sig uforudsigeligt. Det er et af de job, hvor den billige løsning kan koste mere i det lange løb.