تحمي الزجاجة الأمامية الركاب من الرياح والأمطار والغبار والحطام المتطاير. كما أنها تدعم السقف في حالة الانقلاب، وتوفر نقطة تثبيت لمرآة الرؤية الخلفية والكاميرات وأجهزة الاستشعار. إنها عنصر هيكلي، وليست مجرد نافذة.

كانت السيارات الأولى مزودة بألواح زجاجية مسطحة. ظهرت الزجاجات الأمامية المنحنية المكونة من قطعة واحدة في عشرينيات القرن الماضي، وأصبحت معيارًا مع تحسن زجاج الأمان. أما الزجاج الرقائقي، الذي طُرح في ثلاثينيات القرن الماضي، فيتكون من طبقة بلاستيكية محصورة بين لوحين من الزجاج. عند تعرضه للصدمات، يتشقق الزجاج ولكنه يبقى متماسكًا. بينما يتحطم الزجاج المقسى، المستخدم في النوافذ الجانبية والخلفية، إلى قطع صغيرة غير حادة.

إصلاح وإصلاح أضرار الزجاج الأمامي

• يمكن ملء الرقائق الصغيرة بالراتنج قبل أن تنتشر.
• عادةً ما تتطلب الشقوق التي يزيد طولها عن ورقة الدولار استبدالاً.
• يؤدي التلف في مجال رؤية السائق إلى فشل الفحص في العديد من الأماكن.
• تتسبب تقلبات درجات الحرارة في تشقق الرقائق الصغيرة فجأة.
• تحتاج كاميرات مساعدة السائق المتقدمة الموجودة خلف الزجاج إلى إعادة معايرة بعد استبدالها.

استبدال الزجاج الأمامي في السيارات الحديثة ليس مجرد تغيير للزجاج. يجب إعادة معايرة الكاميرا الخاصة بنظام التحذير من مغادرة المسار، ونظام الكبح التلقائي في حالات الطوارئ، ونظام تثبيت السرعة التكيفي لتتوافق مع الزجاج الجديد. يتطلب ذلك جهازًا مخصصًا وجهاز فحص. قد يؤدي إهمال إعادة المعايرة إلى تعطيل أنظمة السلامة أو جعلها تعمل بشكل غير متوقع. إنها من تلك الأعمال التي قد يكون فيها الخيار الأرخص مكلفًا أكثر على المدى الطويل.