Frontruten beskytter passasjerene mot vind, regn, støv og flygende gjenstander. Den holder også taket oppe ved velting og fungerer som et monteringspunkt for bakspeilet, kameraer og sensorer. Det er en strukturell komponent, ikke bare et vindu.

Tidlige biler hadde flate glassruter. Buede frontruter i ett stykke kom på 1920-tallet og ble standard etter hvert som sikkerhetsglasset ble bedre. Laminert glass, introdusert på 1930-tallet, legger et plastlag mellom to glassplater. Når glasset treffes, sprekker det, men holder seg på plass. Herdet glass, som brukes på side- og bakruter, knuses i små, butte biter.

Skade og reparasjon av frontrute

• Små flis kan fylles med harpiks før de sprer seg.
• Sprekker som er lengre enn en dollarseddel må vanligvis byttes ut.
• Skader i førerens siktlinje svikter inspeksjon mange steder.
• Temperatursvingninger fører til at små flis plutselig sprekker.
• Avanserte førerassistentkameraer bak glasset må kalibreres på nytt etter utskifting.

Å bytte frontrute er ikke bare et glassbytte på moderne biler. Kameraet for filskiftevarsling, automatisk nødbremsing og adaptiv cruisekontroll må kalibreres på nytt til det nye glasset. Det krever et mål og et skanneverktøy. Å hoppe over omkalibrering kan deaktivere sikkerhetssystemer eller føre til at de oppfører seg uforutsigbart. Det er en av de jobbene der det billige alternativet kan koste mer i det lange løp.