A szélvédő védi az utasokat a széltől, az esőtől, a portól és a repülő törmeléktől. Emellett megtartja a tetőt borulás esetén, és rögzítési pontot biztosít a visszapillantó tükörnek, a kameráknak és az érzékelőknek. Ez egy szerkezeti elem, nem csak egy ablak.

A korai autók sík üvegtáblákkal rendelkeztek. Az ívelt, egy darabból álló szélvédők az 1920-as években jelentek meg, és a biztonsági üveg fejlődésével szabvánnyá váltak. A laminált üveg, amelyet az 1930-as években vezettek be, egy műanyag réteget foglal magában két üveglap között. Ütéskor az üveg megreped, de a helyén marad. Az oldalsó és hátsó ablakokon használt edzett üveg apró, tompa darabokra törik.

Szélvédő sérülése és javítása

• A kis forgácsokat gyantával lehet kitölteni, mielőtt szétterülnének.
• A dollárnál hosszabb repedések általában cserét igényelnek.
• A vezető látóterében keletkezett sérülések sok helyen nem feltétlenül ellenőrzik.
• A hőmérséklet-ingadozások miatt a kis darabok hirtelen megrepedhetnek.
• Az üveg mögötti fejlett vezetéstámogató kamerákat csere után újra kell kalibrálni.

A szélvédőcsere nem csak egy üvegcserét jelent a modern autókban. A sávelhagyásra figyelmeztető rendszer, az automatikus vészfékezés és az adaptív sebességtartó automatika kameráját újra kell kalibrálni az új üveghez. Ehhez egy céltárgy és egy leolvasó eszköz szükséges. Az újrakalibrálás kihagyása letilthatja a biztonsági rendszereket, vagy kiszámíthatatlan viselkedésüket okozhatja. Ez egyike azoknak a munkáknak, ahol az olcsóbb megoldás hosszú távon többe kerülhet.