Przednia szyba chroni pasażerów przed wiatrem, deszczem, kurzem i latającymi odłamkami. Utrzymuje również dach w pozycji pionowej w przypadku dachowania i stanowi punkt mocowania lusterka wstecznego, kamer i czujników. Jest elementem konstrukcyjnym, a nie tylko szybą.

Wczesne samochody miały płaskie szyby. Zakrzywione, jednoczęściowe szyby przednie pojawiły się w latach 20. XX wieku i stały się standardem wraz z udoskonaleniem technologii szkła bezpiecznego. Szkło laminowane, wprowadzone w latach 30. XX wieku, składa się z warstwy plastiku pomiędzy dwie tafle szkła. Uderzona, pęka, ale pozostaje na swoim miejscu. Szkło hartowane, stosowane w szybach bocznych i tylnych, rozbija się na drobne, tępe kawałki.

Uszkodzenie i naprawa przedniej szyby

• Małe odłamki można wypełnić żywicą przed ich rozprzestrzenieniem.
• Pęknięcia dłuższe niż banknot dolarowy zazwyczaj wymagają wymiany.
• Uszkodzenia w polu widzenia kierowcy często uniemożliwiają kontrolę.
• Wahania temperatury powodują nagłe pękanie małych odłamków.
• Zaawansowane kamery wspomagające kierowcę umieszczone za szybą wymagają ponownej kalibracji po wymianie.

Wymiana przedniej szyby to nie tylko wymiana szyby w nowoczesnych samochodach. Kamera systemu ostrzegania o niezamierzonym opuszczeniu pasa ruchu, automatycznego hamowania awaryjnego i adaptacyjnego tempomatu musi zostać skalibrowana do nowej szyby. Wymaga to celu i skanera. Pominięcie kalibracji może spowodować wyłączenie systemów bezpieczeństwa lub ich nieprzewidywalne zachowanie. To jedna z tych czynności, w których tańsza opcja może w dłuższej perspektywie okazać się droższa.