Čelní sklo chrání cestující před větrem, deštěm, prachem a poletujícími úlomky. Také drží střechu v případě převrácení a poskytuje montážní bod pro zpětné zrcátko, kamery a senzory. Je to konstrukční prvek, nejen okno.

První auta měla ploché skleněné tabule. Zakřivená, jednodílná čelní skla se objevila ve 20. letech 20. století a stala se standardem s tím, jak se zlepšovalo bezpečnostní sklo. Vrstvené sklo, zavedené ve 30. letech 20. století, vkládá plastovou vrstvu mezi dvě tabule skla. Při nárazu sklo praskne, ale zůstane na svém místě. Tvrzené sklo, používané na bočních a zadních oknech, se roztříští na malé tupé kousky.

Poškození a oprava čelního skla

• Malé třísky lze před jejich rozprostřením vyplnit pryskyřicí.
• Praskliny delší než dolarová bankovka obvykle vyžadují výměnu.
• Poškození v zorném poli řidiče na mnoha místech neumožňuje kontrolu.
• Teplotní výkyvy způsobují náhlé praskání malých třísek.
• Po výměně je třeba rekalibrovat pokročilé kamery pro podporu řidiče za sklem.

Výměna čelního skla u moderních aut není jen výměna skla. Kamera pro varování před opuštěním jízdního pruhu, automatické nouzové brzdění a adaptivní tempomat musí být znovu kalibrována na nové sklo. To vyžaduje cíl a diagnostický přístroj. Vynechání rekalibrace může deaktivovat bezpečnostní systémy nebo způsobit jejich nepředvídatelné chování. Je to jeden z těch úkolů, kde levná varianta může z dlouhodobého hlediska stát více.