앞유리는 탑승자를 바람, 비, 먼지, 날아오는 파편으로부터 보호합니다. 또한 전복 사고 시 지붕을 지탱하고 백미러, 카메라, 센서 등을 장착하는 역할을 합니다. 앞유리는 단순한 창문이 아니라 차량의 구조적 구성 요소입니다.

초창기 자동차에는 평면 유리창이 사용되었습니다. 1920년대에는 곡면 일체형 앞유리가 등장했고, 안전 유리의 성능이 향상됨에 따라 표준으로 자리 잡았습니다. 1930년대에 도입된 접합 유리는 두 장의 유리 사이에 플라스틱 층을 넣어 만든 것으로, 충격을 받으면 유리가 깨지지만 제자리에 고정됩니다. 측면 및 후면 유리에 사용되는 강화 유리는 충격을 받으면 작고 뭉툭한 조각으로 산산조각 납니다.

앞유리 손상 및 수리

• 작은 조각들은 퍼지기 전에 수지로 채워질 수 있습니다.
• 지폐 길이보다 긴 균열은 일반적으로 교체가 필요합니다.
• 운전자의 시야를 가리는 손상은 여러 곳에서 검사 불합격 사유가 됩니다.
• 급격한 온도 변화는 작은 조각에 갑자기 균열을 일으킬 수 있습니다.
• 유리 뒤에 장착된 첨단 운전자 보조 카메라는 교체 후 재보정이 필요합니다.

최신 차량의 앞유리 교체는 단순히 유리만 교체하는 작업이 아닙니다. 차선 이탈 경고, 자동 긴급 제동, 어댑티브 크루즈 컨트롤 기능을 담당하는 카메라가 새 유리에 맞춰 재보정되어야 합니다. 이를 위해서는 기준점과 스캔 도구가 필요합니다. 재보정을 생략하면 안전 시스템이 작동하지 않거나 예측할 수 없는 오작동을 일으킬 수 있습니다. 이처럼 비용을 아끼려다 오히려 장기적으로 더 큰 손해를 볼 수 있는 작업 중 하나입니다.