フロントガラスは、乗員を風、雨、埃、飛来物から保護します。また、横転時にはルーフを支え、バックミラー、カメラ、センサーの取り付けポイントとしても機能します。単なる窓ではなく、構造部品なのです。

初期の自動車には平らなガラス窓が使われていました。1920年代には曲面の一枚ガラス​​のフロントガラスが登場し、安全ガラスの改良に伴い標準となりました。1930年代に導入された合わせガラスは、2枚のガラスの間にプラスチック層を挟んだ構造です。衝撃を受けるとガラスはひび割れますが、破片は飛び散りません。側面や後部窓に使われる強化ガラスは、小さな鈍い破片に砕け散ります。

フロントガラスの損傷と修理

• 小さな破片は、広がる前に樹脂を充填することができる。
• 1ドル札よりも長いひび割れは、通常、交換が必要となる。
• 運転者の視界に入る部分の損傷は、多くの場所で車検に不合格となる。
• 温度変化によって、小さな欠けが突然ひび割れることがある。
• ガラスの裏側にある先進運転支援カメラは、交換後に再調整が必要です。

現代の車の場合、フロントガラスの交換は単なるガラスの交換ではありません。車線逸脱警報、自動緊急ブレーキ、アダプティブクルーズコントロールなどのカメラを新しいガラスに合わせて再調整する必要があります。そのためには、ターゲットとスキャンツールが必要です。再調整を怠ると、安全システムが作動しなくなったり、予期せぬ動作を引き起こしたりする可能性があります。これは、安価な選択肢を選ぶと、結局は高くつくことになる作業の一つです。