Anahtarı çevirdiğinizde, küçük bir elektrik motoru, yanmayı başlatacak kadar hızlı bir şekilde motoru döndürür. Bu, marş motorudur. Sadece birkaç saniye için, genellikle birkaç yüz amperlik çok büyük bir akım çeker.

Elektrikli marş motorlarından önce, sürücüler motorları elle çalıştırırlardı. Bu yorucu, tehlikeliydi ve bazen motor geri tepme yaptığında bilek kırılmalarına neden oluyordu. Charles Kettering'in 1912 Cadillac'ındaki otomatik marş motoru her şeyi değiştirdi. Temel tasarım, bir tahrik dişlisiyle birlikte seri sargılı bir DC motor, o zamandan beri neredeyse hiç değişmedi.

Bir marş motoru nasıl çalışır?

• Kontak anahtarı, marş motoru solenoidine akım gönderir.
• Solenoid, pinyon dişlisini motor volanıyla birleştirir.
• Motor, pinyon dişlisini döndürerek motoru çalıştırır.
• Motor çalışmaya başladığında, pinyon dişlisi geri çekilir.
• Tek yönlü kavrama, motorun marş motorunu döndürmesini engeller.

Marş motorları genellikle tahmin edilebilir şekillerde arızalanır. Tıkırtı sesi genellikle akünün zayıf olduğunu veya solenoid kontaklarının yandığını gösterir. Gıcırdama sesi, aşınmış bir pinyon dişlisini veya hasar görmüş volan dişlerini işaret eder. Yavaş marş, motorun arızalı olduğunu veya kablolarda yüksek direnç olduğunu gösterir. Çoğu araçta değiştirme işlemi kolaydır, ancak bazı motorlarda marş motoru emme manifoldunun altında gizlidir.