Şarj edilebilir hibrit araçlar, normal hibrit araçlara göre daha büyük bir bataryaya ve şarj portuna sahiptir. Evde şarj edildiğinde, ilk 20 ila 50 mil (32-80 km) sürüş tamamen elektrikli olabilir. Ondan sonra, geleneksel bir hibrit araç gibi davranır, benzin yakar ve rejeneratif frenleme kullanır.

2010 yılında piyasaya sürülen Chevrolet Volt, bu fikri popülerleştirdi. Benzinli motoru, batarya azaldığında esas olarak jeneratör görevi görüyordu. Toyota'dan Volvo'ya kadar diğer üreticiler, motor ve elektrik gücünü daha doğrudan birleştiren şarj edilebilir hibrit araçlar ürettiler. Bu kategori, hibrit ve tamamen elektrikli araçlar arasında yer alıyor ve menzil endişesi duymadan elektrikli ulaşım isteyen sürücülere hitap ediyor.

Şarj edilebilir hibrit araçlar neden var?

• Günlük yolculukların çoğu elektrikli araç menzili dahilindedir.
• Uzun yolculuklarda benzin tüketilir, şarj için durmaya gerek yoktur.
• Birçok ülkede vergi teşvikleri satın alma fiyatını düşürmektedir.
• Bazı bölgelerde ortak araç kullanım şeritlerine erişim hakkı kazanabilirler.

Sorun şu ki, şarj edilebilir hibrit araçlar ancak gerçekten şarja takıldıklarında yakıt tasarrufu sağlıyor. Şarj etmeden kullanırsanız, daha ağır ve daha az verimli bir hibrit haline geliyor. Filo verileri, birçok şirketin şarj edilebilir hibrit araçlarının hiç şarj edilmediğini gösteriyor. Her gece şarj etmeye özen gösteren alıcılar, bu tasarımdan en iyi şekilde yararlanıyor.