प्लग-इन हाइब्रिड में सामान्य हाइब्रिड की तुलना में बड़ी बैटरी और चार्जिंग पोर्ट होता है। इसे घर पर चार्ज करें और शुरुआती 20 से 50 मील तक पूरी तरह से इलेक्ट्रिक मोड में चल सकती है। उसके बाद, यह एक पारंपरिक हाइब्रिड की तरह व्यवहार करती है, जिसमें पेट्रोल जलता है और रीजेनरेटिव ब्रेकिंग का उपयोग होता है।

2010 में लॉन्च हुई शेवरले वोल्ट ने इस विचार को लोकप्रिय बनाया। इसकी गैसोलीन इंजन बैटरी कम होने पर मुख्य रूप से जनरेटर का काम करती थी। टोयोटा से लेकर वोल्वो तक, अन्य निर्माताओं ने प्लग-इन वाहन बनाए जो इंजन और मोटर की शक्ति को अधिक सीधे तौर पर मिलाते हैं। यह श्रेणी हाइब्रिड और बैटरी इलेक्ट्रिक के बीच आती है और उन ड्राइवरों को आकर्षित करती है जो रेंज की चिंता किए बिना इलेक्ट्रिक वाहन से यात्रा करना चाहते हैं।

प्लग-इन हाइब्रिड क्यों मौजूद हैं?

• अधिकांश दैनिक यात्राएँ इलेक्ट्रिक रेंज के भीतर ही पूरी हो जाती हैं।
• लंबी सड़क यात्राओं में पेट्रोल की खपत होती है, चार्जिंग के लिए रुकने की जरूरत नहीं पड़ती।
• कई देशों में कर संबंधी छूट से खरीद मूल्य कम हो जाता है।
• वे कुछ क्षेत्रों में कारपूल लेन के उपयोग के लिए पात्र हो सकते हैं।

लेकिन दिक्कत यह है कि प्लग-इन हाइब्रिड कार तभी ईंधन बचाती है जब आप उसे चार्ज करते हैं। बिना चार्ज किए चलाने पर यह भारी और कम कुशल हाइब्रिड बन जाती है। फ्लीट डेटा से पता चलता है कि कई कंपनियों की प्लग-इन कारों को कभी चार्जर नहीं मिलता। जो ग्राहक हर रात चार्ज करने का संकल्प लेते हैं, वे इस डिज़ाइन का सबसे ज़्यादा फ़ायदा उठाते हैं।