Un hibrid plug-in are o baterie mai mare decât un hibrid obișnuit și un port de încărcare. Încărcați-l acasă și primii 30 până la 80 de kilometri de condus pot fi complet electrici. După aceea, se comportă ca un hibrid convențional, consumând benzină și utilizând frânare regenerativă.

Chevrolet Volt, lansat în 2010, a popularizat ideea. Motorul său pe benzină servea în principal ca generator atunci când bateria se descărca. Alți producători, de la Toyota la Volvo, au construit mașini plug-in-uri care combină puterea motorului și a motorului mai direct. Categoria se situează între hibrid și electric cu baterie și se adresează șoferilor care își doresc naveta electrică fără anxietatea autonomiei.

De ce există mașinile hibride plug-in

• Majoritatea călătoriilor zilnice se încadrează în autonomia electrică.
• Călătoriile lungi consumă benzină, nu sunt necesare opriri pentru încărcare.
• Stimulentele fiscale din multe țări reduc prețul de achiziție.
• În anumite regiuni, aceștia pot fi eligibili pentru accesul pe bandă pentru mașini în comun.

Problema este că un hibrid plug-in economisește combustibil doar dacă îl conectezi efectiv la priză. Condu unul fără încărcare și devine un hibrid mai greu și mai puțin eficient. Datele despre flote sugerează că multe mașini plug-in ale companiilor nu au niciodată un încărcător. Cumpărătorii care se angajează să încarce noaptea profită la maximum de acest design.