Воздух поступает спереди, сжимается, смешивается с топливом, воспламеняется и выталкивается сзади. Реакция толкает самолет вперед. Этот простой цикл обеспечивает работу почти всех коммерческих рейсов в мире.

В работе задействованы четыре секции. Компрессор сжимает поступающий воздух. Камера сгорания сжигает топливо в этом воздухе. Турбина извлекает энергию для привода компрессора. Сопло ускоряет выхлопные газы для создания тяги.

Распространенные типы реактивных двигателей

• Турбореактивный двигатель, самая ранняя конструкция, эффективен на высоких скоростях.
• Турбовентиляторные двигатели — современный стандарт для пассажирских самолетов.
• Турбовинтовой двигатель, приводящий в движение пропеллер для достижения более низких скоростей.
• Прямоточные воздушно-реактивные двигатели (ПВРД) и скрамджетные воздушно-реактивные двигатели (СКВД) используют поступательное движение для сжатия.

Реактивные двигатели сильно нагреваются. Лопатки турбин работают при температуре выше точки плавления металла, из которого они изготовлены, и защищены каналами охлаждения и керамическими покрытиями. Интервалы технического обслуживания измеряются тысячами циклов, и каждый час полета регистрируется в рамках срока службы каждого компонента.