空気が機体前方から取り込まれ、圧縮され、燃料と混合され、点火され、後方から噴射される。この反作用によって航空機は前進する。この単純なサイクルが、世界のほぼすべての民間航空機の動力源となっている。

4つのセクションがそれぞれの役割を果たします。コンプレッサーは流入する空気を圧縮します。燃焼室はその空気中で燃料を燃焼させます。タービンは圧縮機を駆動するためのエネルギーを抽出します。ノズルは排気を加速させて推力を発生させます。

一般的なジェットエンジンの種類

• ターボジェットエンジンは、最も初期の設計であり、高速回転時に効率的である。
• ターボファン、現代の旅客機の標準
• ターボプロップエンジンは、低速走行時にプロペラを駆動する。
• ラムジェットとスクラムジェットは、圧縮のために前進運動を利用する。

ジェットエンジンは高温で稼働する。タービンブレードは、冷却チャネルとセラミックコーティングによって保護されながら、材質である金属の融点を超える温度で動作する。メンテナンス間隔は数千サイクル単位で計測され、各部品の寿命は飛行時間ごとに記録される。