O punte este un arbore central care susține și rotește roțile unui vehicul. Aceasta susține greutatea mașinii, transmite forța motrice către roți și menține roțile aliniate. Unele punți sunt inactive, adică susțin doar greutatea și nu acționează roțile. Altele sunt active, adică transmit puterea de la diferențial la roți.

Într-o mașină cu tracțiune spate, puntea spate este sub tensiune. Aceasta primește cuplul de la arborele de transmisie prin diferențial și îl trimite către roțile din spate. Puntea față este fixă, susținând greutatea și direcția. Într-o mașină cu tracțiune față, rolurile sunt inversate, iar puntea spate este adesea o simplă grindă sau o suspensie independentă fără componente de transmisie.

Designul punților afectează manevrabilitatea, confortul la rulare și capacitatea de încărcare. O punte cu grindă solidă este simplă și puternică, comună la camioane și mașini mai vechi. Suspensia independentă utilizează punți separate pentru fiecare roată, permițându-le să se miște independent. Acest lucru îmbunătățește calitatea rulării și tracțiunea, în special pe drumuri denivelate. Majoritatea autoturismelor moderne folosesc suspensii independente în față și punți independente sau cu grindă în spate.

Axele au și un raport de transmisie, fie încorporat în diferențial, fie în axul în sine. Acest raport determină modul în care turația motorului se traduce în turația roților și afectează accelerația și consumul de combustibil.