Náprava je centrální hřídel, která podpírá a otáčí kola vozidla. Nese hmotnost vozu, přenáší hnací sílu na kola a udržuje kola v geometrické poloze. Některé nápravy jsou nehybné, což znamená, že pouze nesou hmotnost a nepohánějí kola. Jiné jsou aktivní, což znamená, že přenášejí výkon z diferenciálu na kola.

U vozu s pohonem zadních kol je zadní náprava aktivní. Přijímá točivý moment z hnací hřídele přes diferenciál a posílá jej na zadní kola. Přední náprava je pevná, nese hmotnost a řízení. U vozu s pohonem předních kol jsou role obrácené a zadní náprava je často jednoduchá příčková nebo nezávislé zavěšení bez hnacích komponentů.

Konstrukce nápravy ovlivňuje ovladatelnost, jízdní komfort a nosnost. Plná nosníková náprava je jednoduchá a pevná, běžná u nákladních automobilů a starších automobilů. Nezávislé zavěšení kol používá samostatné nápravy pro každé kolo, což jim umožňuje nezávislý pohyb. To zlepšuje kvalitu jízdy a trakci, zejména na nerovném povrchu. Většina moderních osobních automobilů používá nezávislé zavěšení vpředu a buď nezávislé, nebo nosníkové nápravy vzadu.

Nápravy mají také převodový poměr, buď zabudovaný v diferenciálu, nebo v samotné nápravě. Tento poměr určuje, jak se otáčky motoru promítají do otáček kol, a ovlivňuje zrychlení a spotřebu paliva.