차축은 차량의 바퀴를 지지하고 회전시키는 중심축입니다. 차축은 차량의 무게를 지탱하고, 구동력을 바퀴에 전달하며, 바퀴의 정렬을 유지합니다. 일부 차축은 무게만 지탱하고 바퀴를 구동하지 않는 데드 차축이고, 다른 차축은 디퍼렌셜에서 바퀴로 동력을 전달하는 라이블 차축입니다.
후륜구동 차량에서 뒷축은 동력을 전달하는 역할을 합니다. 구동축에서 차동장치를 통해 토크를 받아 뒷바퀴로 전달합니다. 앞축은 차량의 무게를 지탱하고 조향을 담당하는 고정축입니다. 전륜구동 차량에서는 역할이 반대로 되어 뒷축이 구동 부품이 없는 단순한 빔 서스펜션이나 독립 서스펜션으로 구성되는 경우가 많습니다.
차축 설계는 핸들링, 승차감 및 적재 용량에 영향을 미칩니다. 솔리드 빔 차축은 구조가 단순하고 견고하여 트럭이나 구형 차량에 흔히 사용됩니다. 독립 서스펜션은 각 바퀴에 별도의 차축을 사용하여 바퀴가 독립적으로 움직일 수 있도록 합니다. 이는 특히 노면이 고르지 않은 곳에서 승차감과 접지력을 향상시킵니다. 대부분의 최신 승용차는 전륜에 독립 서스펜션을, 후륜에는 독립 차축 또는 빔 차축을 사용합니다.
차축에는 디퍼렌셜 또는 차축 자체에 기어비가 내장되어 있습니다. 이 기어비는 엔진 회전수가 바퀴 회전수로 어떻게 변환되는지를 결정하며 가속력과 연비에 영향을 미칩니다.
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