예전 항공기는 조종간과 조종면을 케이블과 막대로 연결했지만, 요즘 항공기는 전선과 컴퓨터를 사용합니다. 플라이바이와이어 시스템은 기계적 연결 장치를 전자 신호로 대체하고, 비행 제어 컴퓨터가 각 조종면을 얼마나 움직일지 결정합니다.

이러한 변화는 무게를 줄여주고, 직접 조종 방식으로는 불안정할 수 있는 항공기를 설계할 수 있게 해줍니다. 전투기와 여객기 모두 이 기술에 의존합니다. 또한 컴퓨터는 기체에 과도한 부담을 주거나 실속을 방지하는 등 제한을 설정할 수 있습니다.

일반적인 아키텍처

• 초기 시스템의 아날로그 플라이바이와이어
• 이중화된 컴퓨터를 갖춘 디지털 플라이 바이 와이어 시스템
• 전기 구동 표면용 파워 바이 와이어
• 일부 기계적 백업 기능을 유지하는 하이브리드 시스템

이중화는 매우 중요합니다. 여러 대의 컴퓨터가 각 명령에 대해 투표하고, 오류가 발생한 채널은 자동으로 격리됩니다. 시스템이 오작동할 때 조종사들은 자동화 시스템을 이해하기보다는 저항하다가 사고를 일으키는 경우가 있습니다.