Egy busz sok utast szállít egy meghatározott útvonalon. Ez a tömegközlekedés igáslova. Egy átlagos tömegközlekedési busz 12 méter hosszú, és 40-70 embert képes befogadni, az ülőhelyek és az állóhelyek számától függően. A csuklós buszok középen kanyarodnak, és 18 méter hosszúra nyúlnak. Az emeletes buszok kétszintesek, és elterjedtek Londonban, Hongkongban és Szingapúrban.

A buszoknak többféle típusa létezik. A városi buszok gyakran állnak meg, és alacsony padlóval rendelkeznek a könnyű beszállás érdekében. A távolsági buszok dönthető ülésekkel, csomagterekkel és mosdókkal rendelkeznek. Az iskolabuszok sárgára vannak festve a láthatóság érdekében, és biztonsági okokból rekeszekre osztott ülésekkel rendelkeznek. Az elektromos buszok egyre elterjedtebbek, csendesebb működésűek és nulla kipufogógáz-kibocsátásúak. Egyes városokban olyan trolibuszok közlekednek, amelyek a felsővezetékekből nyerik az áramot.

A busznak társadalmi funkciója van. Ez a legolcsóbb motorizált közlekedési eszköz, amelyet azok az emberek használnak, akik nem engedhetik meg maguknak az autót, és azok is, akik úgy döntenek, hogy nem vezetnek. Egy jó buszrendszer csökkenti a torlódásokat, a károsanyag-kibocsátást és összeköti a környékeket. Egy rossz buszrendszer lassú, megbízhatatlan és kellemetlen.

A buszos gyorsvasút megpróbálja ötvözni a vasút sebességét a buszok rugalmasságával. A kijelölt sávok, az egyenes beszállás és az előre fizetett viteldíjak miatt a buszok inkább vonatokhoz hasonlóan közlekednek. Bogotától Kantonig számos város épített ki sikeres BRT-rendszereket.