Скорость полета — это нечто невидимое. Ее необходимо измерять, и трубка Пито выполняет эту задачу. Небольшой зонд вставляется в воздушный поток и измеряет давление набегающего потока воздуха. Сравнивая это давление со статическим давлением в ближайшем порту, вы получаете разницу, определяющую скорость полета.

Трубки Пито нагреваются, потому что лед может их забить. Забитая трубка дает ложные показания, что приводило к серьезным авариям. В обоих случаях обледенение или засорение трубки Пито в самолете Air France 447 и Birgenair 301 ввели экипаж в заблуждение.

Где расположены трубки Пито

• Носовая часть фюзеляжа многих самолетов
• Передние кромки крыла на других
• Несколько трубок для резервирования
• Отдельные датчики для разных систем

Наземный персонал закрывает трубки, когда самолет находится на стоянке, а пилоты проверяют, сняты ли крышки перед полетом. Это кажется мелочью, пока забытая крышка не приведет к неправильному показанию скорости при взлете.