Lốp xe là một hộp cao su mềm dẻo chứa khí nén. Đó là mô tả đơn giản. Nhưng cấu tạo bên trong lại phức tạp hơn nhiều. Các lớp thép, lớp vải, dây viền và hợp chất cao su đều phối hợp với nhau để bám đường, giảm chấn và có tuổi thọ hàng chục nghìn dặm.

Những chiếc lốp xe ban đầu được làm bằng cao su đặc. Lốp hơi của John Boyd Dunlop, được cấp bằng sáng chế năm 1888, đã giúp việc lái xe thoải mái hơn rất nhiều. Lốp bố hướng tâm, được Michelin giới thiệu năm 1948, đã thay thế cấu trúc bố chéo và trở thành tiêu chuẩn toàn cầu. Lốp bố hướng tâm hoạt động mát hơn, bền hơn và bám đường tốt hơn.

Những gì thành bên cho bạn biết

• Kích thước: chiều rộng, tỷ lệ khung hình và đường kính bánh xe.
• Chỉ số tải và định mức tốc độ.
• Áp suất bơm tối đa.
• Mã DOT cho biết ngày sản xuất và nhà máy.
• Biểu tượng M+S hoặc ba đỉnh núi dùng để chỉ xếp hạng mùa đông.

Áp suất lốp quan trọng hơn hầu hết các tài xế nhận ra. Lốp non hơi làm tăng lực cản lăn, làm mòn vai lốp và tích tụ nhiệt có thể gây nổ lốp. Lốp quá căng làm mòn phần giữa và giảm độ bám đường. Hãy kiểm tra áp suất lốp hàng tháng và nhớ rằng thời tiết lạnh làm giảm áp suất. Lốp xe là bộ phận duy nhất của xe tiếp xúc với mặt đường. Mọi thứ khác đều phụ thuộc vào diện tích tiếp xúc đó.