타이어는 압축 공기를 담는 유연한 고무 용기입니다. 이것이 가장 간단한 설명입니다. 하지만 그 안의 공학적 구조는 결코 간단하지 않습니다. 강철 벨트, 직물 층, 비드 와이어, 그리고 고무 화합물이 모두 함께 작용하여 도로를 단단히 움켜쥐고 충격을 완화하며 수만 킬로미터를 주행할 수 있도록 해줍니다.

초창기 타이어는 통고무 재질이었습니다. 1888년 존 보이드 던롭이 특허를 받은 공기압 타이어는 승차감을 크게 향상시켰습니다. 1948년 미슐랭이 선보인 레이디얼 타이어는 바이어스 타이어를 대체하며 세계적인 표준이 되었습니다. 레이디얼 타이어는 열 발생이 적고 수명이 길며 접지력이 뛰어납니다.

측면 벽이 알려주는 것

• 크기: 너비, 화면비, 휠 직경.
• 부하 지수 및 속도 등급.
• 최대 공기압.
• 제조일자와 공장을 나타내는 DOT 코드입니다.
• M+S 또는 세 개의 봉우리가 있는 기호는 겨울철 등급을 나타냅니다.

타이어 공기압은 대부분의 운전자들이 생각하는 것보다 훨씬 중요합니다. 공기압이 부족하면 구름 저항이 증가하고, 타이어 가장자리가 마모되며, 열이 발생하여 파열될 수 있습니다. 반대로 공기압이 과하면 타이어 중앙이 마모되고 접지력이 떨어집니다. 매달 공기압을 점검하고, 특히 추운 날씨에는 공기압이 낮아진다는 점을 기억하세요. 타이어는 자동차에서 도로와 직접 접촉하는 유일한 부분입니다. 다른 모든 것은 타이어 접지면에 달려 있습니다.