Et dæk er en fleksibel gummibeholder til trykluft. Det er den enkle beskrivelse. Konstruktionen indeni er alt andet end simpel. Stålremme, stoflag, perletråde og gummiblandinger arbejder alle sammen for at gribe vejen, afbøde stød og holde titusindvis af kilometer.

Tidlige dæk var af massivt gummi. John Boyd Dunlops pneumatiske dæk, patenteret i 1888, gjorde kørslen langt mere behagelig. Radialdæk, introduceret af Michelin i 1948, erstattede diagonaldæk og blev den globale standard. Radialdæk kører køligere, holder længere og har bedre greb.

Hvad sidevæggen fortæller dig

• Størrelse: bredde, billedformat og hjuldiameter.
• Belastningsindeks og hastighedsklassificering.
• Maksimalt oppustningstryk.
• DOT-kode for fremstillingsdato og fabrik.
• M+S eller tre-top symbol for vinterklassificering.

Dæktrykket betyder mere, end de fleste bilister er klar over. For lavt dæktryk øger rullemodstanden, slider på skuldrene og opbygger varme, der kan forårsage en sprængning. For højt dæktryk slider på midten og reducerer vejgrebet. Kontroller trykket månedligt, og husk, at koldt vejr sænker det. Et dæk er den eneste del af bilen, der rører vejen. Alt andet afhænger af den kontaktflade.