Et dekk er en fleksibel gummibeholder for trykkluft. Det er den enkle beskrivelsen. Konstruksjonen inni er alt annet enn enkel. Stålbelter, stofflag, kanttråder og gummiblandinger jobber sammen for å gripe veien, dempe støt og vare titusenvis av kilometer.

Tidlige dekk var av solid gummi. John Boyd Dunlops pneumatiske dekk, patentert i 1888, gjorde kjøringen langt mer komfortabel. Radialdekk, introdusert av Michelin i 1948, erstattet diagonaldekkkonstruksjon og ble den globale standarden. Radialdekk kjører kjøligere, varer lenger og har bedre grep.

Hva sideveggen forteller deg

• Størrelse: bredde, sideforhold og hjuldiameter.
• Lastindeks og hastighetsklassifisering.
• Maksimalt inflasjonstrykk.
• DOT-kode for produksjonsdato og fabrikk.
• M+S eller tretoppsymbol for vinterklassifisering.

Dekktrykket er viktigere enn de fleste sjåfører er klar over. For lite dekk øker rullemotstanden, sliter på skuldrene og bygger opp varme som kan forårsake sprekker. For mye dekktrykk sliter på midten og reduserer veigrepet. Sjekk trykket månedlig, og husk at kaldt vær senker det. Et dekk er den eneste delen av bilen som berører veien. Alt annet avhenger av kontaktflaten.