Direksiyon sistemi, sürücünün el hareketlerini aracın yönündeki değişikliklere dönüştürür. Direksiyon simidi bir mili döndürür, mil bir dişliyi döndürür ve dişli ön tekerlekleri sola veya sağa hareket ettirir. Modern sistemlere hidrolik destek eklenir, ancak temel geometrisi bir yüzyıldır değişmemiştir.

En yaygın düzenek kremayer ve pinyon sistemidir. Direksiyon milindeki pinyon dişlisi, dişli bir kremayerle kenetlenir. Direksiyonu çevirmek, kremayeri yana doğru kaydırır ve bu da direksiyon kollarına bağlı rot kollarını iter veya çeker. Daha eski kamyonlarda ve bazı büyük otomobillerde kullanılan bilyalı direksiyon sistemi, daha ağır yükleri taşıyabilir ancak daha az hassas bir his verir.

Direksiyon sisteminin temel bileşenleri

• Direksiyon simidi ve direksiyon kolonu.
• Kremayer ve pinyon veya direksiyon dişli kutusu.
• Rot kolları ve rot başı kolları.
• Direksiyon mafsalları ve bilyalı bağlantı noktaları.
• Hidrolik direksiyon pompası veya elektrik motoru.

Aşınmış direksiyon parçaları, direksiyon simidinde boşluğa, merkezde belirsiz bir hisse ve düzensiz lastik aşınmasına neden olur. Yolda savrulan veya titreyen bir araba mutlaka muayene edilmelidir. Direksiyon açıları, toe, kamber ve kaster, lastiklerin yolla nasıl temas ettiğini ve arabanın nasıl yol tuttuğunu belirler. Bunlar yanlış ayarlanırsa, direksiyon her düz yolda sürücüyle mücadele eder.