ステアリングは、ドライバーの手の動きを車両の方向転換に変換する装置です。ハンドルがシャフトを回転させ、シャフトがギアを回転させ、ギアが前輪を左右に動かします。現代のシステムではパワーステアリングが追加されていますが、基本的な構造は1世紀にわたって変わっていません。

最も一般的なレイアウトはラックアンドピニオン式です。ステアリングシャフト上のピニオンギアが歯付きラックと噛み合います。ハンドルを回すとラックが横方向にスライドし、ステアリングアームに接続されたタイロッドが押し引きされます。古いトラックや一部の大型車に使用されているリサーキュレーティングボール式ステアリングは、より重い荷物を扱えますが、操作感はラックアンドピニオン式に劣ります。

主要なステアリングコンポーネント

• ステアリングホイールとステアリングコラム。
• ラックアンドピニオン式またはステアリングギアボックス。
• タイロッドとタイロッドエンド。
• ステアリングナックルとボールジョイント。
• パワーステアリングポンプまたは電動モーター。

ステアリング部品の摩耗は、ホイールのガタつき、センター付近の感触の曖昧さ、タイヤの偏摩耗を引き起こします。車がふらついたり、揺れたりする場合は点検が必要です。アライメント角度（トー、キャンバー、キャスター）は、タイヤが路面とどのように接するか、そして車がどのように直進するかを決定します。これらの角度が間違っていると、直線走行時でもステアリングがドライバーの意図に反します。