Styring omdanner førerens håndbevegelser til endringer i kjøretøyets retning. Rattet dreier en aksel, akselen dreier et gir, og giret beveger forhjulene til venstre eller høyre. Moderne systemer legger til servoassistanse, men den grunnleggende geometrien har ikke endret seg på et århundre.

Den vanligste utformingen er tannstang. Et tannhjul på rattakselen går i inngrep med en tannstang. Når du dreier rattet, skyves tannstangen sidelengs, noe som skyver eller trekker i styrestag som er koblet til styrearmene. Kuleomløpsstyring, som brukes på eldre lastebiler og noen store biler, håndterer tyngre last, men føles mindre presis.

Viktige styrekomponenter

• Ratt og rattstamme.
• Tannstang eller styregirkasse.
• Parallellstag og parallellstagender.
• Styrespindeler og kuleledd.
• Servopumpe eller elektrisk motor.

Slitte rattdeler forårsaker slark i rattet, vag følelse av at dekkene er i midten og ujevn dekkslitasje. En bil som beveger seg eller vipper trenger en inspeksjon. Dekkjusteringsvinkler, tå, camber og caster bestemmer hvordan dekkene møter veien og hvordan bilen sporer. Hvis du setter dem feil, vil styringen kjempe mot føreren på hver rettstrek.