Styring omdanner førerens håndbevægelser til ændringer i køretøjets retning. Rattet drejer en aksel, akslen drejer et tandhjul, og tandhjulet bevæger forhjulene til venstre eller højre. Moderne systemer tilføjer servoassistance, men den grundlæggende geometri har ikke ændret sig i et århundrede.

Det mest almindelige layout er tandstang. Et tandhjul på ratakslen går i indgreb med en tandstang. Når rattet drejes, glider tandstangen sidelæns, hvilket skubber eller trækker i de forbindelsesstænger, der er forbundet med styrearmene. Kugleomløbsstyring, der bruges på ældre lastbiler og nogle store biler, håndterer tungere belastninger, men føles mindre præcis.

Vigtige styrekomponenter

• Rat og ratstamme.
• Tandstang eller styretøjsgearkasse.
• Ankerstænger og ankerstangsender.
• Styrespindel og kugleled.
• Servopumpe eller elmotor.

Slidte styretøjsdele forårsager slør i rattet, en vag fornemmelse af, at hjulene er i midten, og ujævnt dækslid. En bil, der bevæger sig eller rykker sig, skal efterses. Dækvinkler, toe, camber og caster bestemmer, hvordan dækkene møder vejen, og hvordan bilen følger sporet. Hvis du sætter dem forkert, vil styretøjet kæmpe mod føreren på hver lige strækning.