Styrningen omvandlar förarens handrörelser till förändringar i fordonets riktning. Rattet vrider en axel, axeln vrider ett kugghjul och kugghjulet rör framhjulen åt vänster eller höger. Moderna system lägger till servoassistans, men den grundläggande geometrin har inte förändrats på ett sekel.

Den vanligaste layouten är kuggstång. Ett pinjongdrev på rattstången griper in i en kuggstång. När ratten vrids skjuts kuggstången i sidled, vilket trycker eller drar i dragstängerna som är anslutna till styrarmarna. Kulledsstyrning, som används på äldre lastbilar och vissa stora bilar, hanterar tyngre laster men känns mindre exakt.

Viktiga styrkomponenter

• Ratt och rattstång.
• Kuggstång eller styrväxel.
• Dragstänger och dragstångsändar.
• Styrspindel och kulleder.
• Servopump eller elmotor.

Slitna styrdelar orsakar glapp i ratten, vag känsla av att ratten är mitt i hjulet och ojämnt däckslitage. En bil som vacklar eller gungar behöver en inspektion. Däckens vinklar, tå, camber och caster avgör hur däcken möter vägen och hur bilen spårar. Om du kör fel kommer styrningen att kämpa mot föraren på varje raksträcka.