Çoğu yolcu uçağı turbofan motorlarla çalışır. Bu tasarımda, büyük bir kanallı fan, bir jet çekirdeğinin etrafına sarılır. Fan, büyük bir hava hacmini geriye doğru iter ve bunun sadece bir kısmı yanma odasından geçer. Geri kalanı çekirdeği atlayarak doğrudan itme kuvveti üretir.

Baypas oranı kilit noktadır. Ticari uçaklarda yaygın olan yüksek baypaslı motorlar, çekirdeğin içinden geçenden çok daha fazla havayı çekirdeğin etrafında dolaştırır; bu da onları verimli ve sessiz kılar. Düşük baypaslı motorlar ise ham hıza ihtiyaç duyan savaş uçaklarına uygundur.

Ana bileşenler

• Ön taraftaki taraftar
• Kompresör kademeleri
• Yanma odası
• Türbin, fanı ve kompresörü çalıştırıyor.
• Egzoz nozulu

Turbofan motorlar, egzoz gazını sıcak çekirdekten ayıran hava akımı sayesinde turbojet motorlardan daha sessizdir. Modern tasarımlar, baypas oranını sürekli olarak iyileştirmektedir; bu nedenle yeni motorlar, uzunluklarına kıyasla giderek daha geniş görünmektedir.