La plupart des avions de ligne sont propulsés par des turboréacteurs. Leur conception repose sur une grande turbine carénée entourant un cœur de réacteur. La turbine propulse un important volume d'air vers l'arrière, dont seule une partie traverse la chambre de combustion. Le reste contourne le cœur du réacteur et produit directement la poussée.

Le taux de dilution est un paramètre essentiel. Les moteurs à taux de dilution élevé, courants sur les avions commerciaux, font circuler beaucoup plus d'air autour du cœur du moteur qu'à travers celui-ci, ce qui les rend efficaces et silencieux. Les moteurs à faible taux de dilution conviennent aux avions de chasse qui nécessitent une vitesse maximale.

Composants principaux

• Ventilateur à l'avant
• étages de compression
• Chambre de combustion
• Turbine entraînant le ventilateur et le compresseur
• tuyère d'échappement

Les turboréacteurs à double flux sont plus silencieux que les turboréacteurs à réaction car l'air de dérivation protège les gaz d'échappement chauds du cœur du moteur. Les conceptions modernes améliorent constamment le taux de dilution, ce qui explique pourquoi les nouveaux moteurs paraissent de plus en plus larges par rapport à leur longueur.