ほとんどの旅客機はターボファンエンジンで飛行します。この設計では、大型のダクト付きファンがジェットエンジンのコアを包み込むように配置されています。ファンは大量の空気を後方に押し出し、その一部だけが燃焼室を通過します。残りの空気はコアを迂回して直接推力を発生させます。

バイパス比が重要な数値です。商用航空機によく見られる高バイパス比エンジンは、コアを通過する空気よりもコアの周囲をはるかに多くの空気を循環させるため、効率的で静音性に優れています。一方、低バイパス比エンジンは、圧倒的な速度を必要とする戦闘機に適しています。

主要構成要素

• 最前列のファン
• 圧縮段
• 燃焼室
• タービンがファンとコンプレッサーを駆動する
• 排気ノズル

ターボファンエンジンは、バイパス空気が高温のコア排気を遮蔽するため、ターボジェットエンジンよりも静音性に​​優れています。現代の設計ではバイパス比が改良され続けており、そのため新型エンジンは全長に比べて幅が広くなっています。