Die meisten Verkehrsflugzeuge fliegen mit Turbofan-Triebwerken. Diese Konstruktion besteht aus einem großen Mantelpropeller, der einen Strahltriebwerkskern umschließt. Der Propeller drückt ein enormes Luftvolumen nach hinten, von dem nur ein Teil die Brennkammer durchströmt. Der Rest umgeht den Strahltriebwerkskern und erzeugt direkt Schub.

Das Nebenstromverhältnis ist die entscheidende Kennzahl. Triebwerke mit hohem Nebenstromverhältnis, wie sie in Verkehrsflugzeugen üblich sind, befördern deutlich mehr Luft um den Triebwerkskern herum als hindurch, was sie effizient und leise macht. Triebwerke mit niedrigem Nebenstromverhältnis eignen sich für Kampfflugzeuge, die hohe Geschwindigkeiten benötigen.

Hauptkomponenten

• Fan an der Front
• Kompressorstufen
• Brennkammer
• Turbine treibt Lüfter und Kompressor an
• Abgasdüse

Turbofan-Triebwerke sind leiser als Turbojet-Triebwerke, da die Nebenstromluft den heißen Abgasstrahl abschirmt. Moderne Konstruktionen verbessern kontinuierlich das Nebenstromverhältnis, weshalb neue Triebwerke im Verhältnis zu ihrer Länge immer breiter wirken.