A legtöbb utasszállító repülőgép turbólégcsavaros hajtóművel működik. A kialakítás egy nagy, csöves ventilátort tekerel a sugárhajtómű magja köré. A ventilátor hatalmas mennyiségű levegőt nyom hátra, és ennek csak egy része halad át az égéstéren. A többi megkerüli a magot, és közvetlenül tolóerőt termel.

Ez a megkerülési arány a kulcsfontosságú szám. A kereskedelmi repülőgépeken gyakori nagy megkerülési sebességű hajtóművek sokkal több levegőt mozgatnak a mag körül, mint azon keresztül, ami hatékonnyá és csendessé teszi őket. Az alacsony megkerülési sebességű hajtóművek olyan vadászgépekhez illenek, amelyeknek nyers sebességre van szükségük.

Fő alkatrészek

• Ventilátor elöl
• Kompresszor fokozatok
• Égéstér
• A ventilátort és a kompresszort hajtó turbina
• Kipufogó fúvóka

A turbóventilátoros hajtóművek csendesebbek, mint a sugárhajtású hajtóművek, mivel a megkerülő levegő védi a forró mag kipufogógázát. A modern konstrukciók folyamatosan javítják a megkerülő arányt, ezért az új motorok egyre szélesebbnek tűnnek a hosszukhoz képest.